在三缸机盛行的那段本领，破费阛阓都是“谈三色变”，可架不住厂家为了节能减排积分“呕全心血”，从别克到本田，临了到丰田，都进了三缸机的“圈子”。有厂家主推“三缸经济实惠”，就有买家为经济实惠买单。这不，我身边一位别克昂科拉车主等于其中一位。一晃6年多夙昔了，他是2019年底提的2020款别克昂科拉20T CVT豪华型，如今实打实开了四万多公里，滥觞选这台结伙微型SUV，初志等于为了知足城市通勤代步、日常家用、偶尔周末带家东说念主短途自驾需求的。今天和人人聊聊他长久的用车体验、日常感受，还有当年选车购车的心途经程，这里不吹不黑，全是接地气的委果干货共享给人人。

先和人人共享一下当初这位车主选购别克昂科拉的委果思法，那时预算卡在13-15万，买车主要的用途是家用代步，优先讨论结伙品牌的微型SUV，前后对比过本田XR-V、缤智，还有几款同级别的国产SUV。日系车省油保值如实没话说，但车主坐进去实在经受不了内饰大面积塑料感，并且底盘开着轻盈飘，跑高速总认为没什么底气。自后他试驾了2020款昂科拉，一下子被好意思系车镇静的底盘质感圈粉，过减慢带、走坑洼烂路的时候，滤震很柔软，莫得生硬的轰动弹跳，全体紧致感作念得很到位。

另外说真话，别克昂科拉换代以后的外不雅年青不少，分表情大灯、流通的车身线条，看着不烦燥也不暮气，日常通勤、外出就业都不丢面儿。豪华版建设给得也很实在，全景天窗、皮质座椅、自动空调、倒车影像、定速巡航十足配皆，同价位比日系车厚说念许多。概括颜值、底盘质感、建设性价比，这位车主没怎样纠结就径直订车了。提车那会儿心态很稳定，就思选一台好开、宽心、质感过得去的家用代步车，够用实用就行。

这六年四万多公里开下来，糊口里基本离不开这台车，每天陡立班市区通勤、日常买菜送东说念主、逢年过节回故土、周末附近短途游，十足靠它。车身尺寸工整，市区穿行也相比天真，老少区窄车位、路边窄小车位，基本一把就能入库，生人开也基本没压力，这点对城市代步很友好。

别克昂科拉车内的空间等于圭臬微型SUV水平，前排很饱胀，车主1米75的身高，头部、腿部都不压抑，久坐也不累。后排空间只可说够用结果，亦然这个级别避不开的短板，成年东说念主短途乘坐没问题，长本领满载跑远程会有点局促。后备箱家用完全达标，日常条款下，行李箱、婴儿手推车、过节带点土特产都粗率塞，知足泛泛小家庭刚需绰绰过剩。

能源搭载的是1.3T三缸+CVT变速箱，最大功率165马力，日常开起来很轻快，市区起步跟车平顺，油门反馈跟脚，无用深踩就有能源储备，高速跑到120km/h车身依旧很稳，不会发飘，超车再加快也过剩量。CVT变速箱主打的是平顺佛系，正常代步真实感受不到抑扬，适配家用仁爱开法。

油耗方面，百家乐IOS/Android通用版/手机app下载车主和我共享了昂科拉三缸版最委果的日常数据，和车友圈绝大无数同款车主的反馈基本吻合，市区早晚岑岭堵车居多，表显油耗稳定在7.6-8.4L/100km，城郊快速路正常巡航，能降到6.5-7.0L/100km驾驭，高速匀速跑的时候，平均油耗基本在5.8-6.3L/100km之间。对于燃油标号，一直加92#汽油就行，不挑油品，日常养车很宽心。说真话，当作好意思系微型SUV，这个油耗发达我也能经受，没必要和日系死磕“谁更省油”，底盘质感摆在那里就赢了。

底下，思和人人重心聊聊车友圈公认，亦然车主切身遭逢的通病和槽点，不藏着掖着，但愿设想脱手该车的一又友一定要冷暖自知。第少量等于三缸机的先天特点，怠速等红灯时能嗅觉到隐微调遣，冷车刚运行那几十秒抖动和杂音会更光显，热车巩固后会好好多。这是2020款昂科拉车主吐槽最多的点，能经受三缸特点就没问题，内容里预防抖动，追求平顺舒坦的，径直绕开就行。

第二点是“高速风噪胎噪偏大”，车主提到，惟一车速一跨越100km/h，A柱风噪、底盘胎噪就会传进车厢内，隔音比不上别克更高等的车型，市区代步无感，等于跑远程高速的时候，杂音有些扰耳。第三点亦然须生常谭的问题，“原厂车机系统相比拉胯”，系统UI老旧、反应偏慢，流通度一般，日常连蓝牙听歌、听播送够用，别指望有何等智能、多流通，大部分车友后期要么拼凑用，要么我方加装升级车机，也算老例操作了。

再说说这六年四万多公里的质地反馈，车主示意全体车况很稳定，三大件没出过任因何障，莫得漏油、中途抛锚这种糟隐衷，一直按期老例休养，5000公里一小保，外面修理厂换机油机滤概况三百多就能处分，养车费本不高，工薪家庭也能无压力。像电瓶、雨刮器、空调滤、刹车片、火花塞都是正常损耗更换，电子元件莫得出现特地灵故障，酌定换个保障丝消个故障码，当作家用代步车，稳定性也曾在线的。

结语

临了思和人人共享一下这位昂科拉车主的购车心得，昂科拉等于一台纯正偏向城市家用、底盘质感在线的微型SUV，它的优点是底盘塌实紧致、高速行驶稳、建设厚说念、颜值耐看，车身工整天真好独霸，但过失亦然清朗晰楚的，三缸天生怠速有隐微抖动，高速隔音后果一般，后排空间局促。全体上，这是一款相宜城市通勤代步、未婚或小家庭代步、不握着于四缸、不追求大空间一又友的车型，但若是频繁满载跑远程，对平顺和静谧性要求较高，那就要闲静讨论了。

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